A.城市各種管線的位置應(yīng)采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)系統(tǒng)及標(biāo)高系統(tǒng)。
B.管線帶的布置應(yīng)與道路或建筑虹線平行,同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)
C.管線布置應(yīng)緊湊合理、有利市容,同一性質(zhì)的線路如電信線路與供電線路應(yīng)盡可能合桿架設(shè)
D.城市管線敷設(shè)方式,應(yīng)根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、地形、交通運(yùn)輸、施工檢修等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后,擇優(yōu)確定
E.當(dāng)管線與鐵路或道路不能正交時(shí),其交叉角度不宜小于35°
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A.水質(zhì)
B.水量
C.取水口
D.水源地生態(tài)環(huán)境
E.水壓
A.對(duì)污水排放量和雨水量進(jìn)行具體的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
B.對(duì)污水處理工藝提出初步方案
C.對(duì)排水系統(tǒng)的布局、管線走向、管徑進(jìn)行復(fù)核
D.提出污水綜合利用措施
E.確定排水體制
A.設(shè)在主干路上,靠近交叉口的位置
B.設(shè)在次干路上,靠近交叉口的位置
C.設(shè)在次干路上,遠(yuǎn)離交叉口及公共交通停靠站
D.設(shè)在少干路上,靠近公共交通??空?/p>
A.螺旋式坡道造價(jià)較高
B.坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接
C.交通流線不易組織
D.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜
A.短時(shí)停車
B.主要用于夜間停車
C.停車時(shí)間有一定規(guī)律
D.需設(shè)專用固定停車位
A.縮小車輛橫向間距
B.占用人行道,加大路邊停車帶面積
C.縮小車輛縱向間距
D.采用計(jì)時(shí)收費(fèi)方法
A.只能采用平行停車
B.可采用平行、垂直、斜放停車
C.只能采用斜放停車
D.只能采用平行和斜放停車
A.前進(jìn)停車,后退發(fā)車
B.后退停車,前進(jìn)發(fā)車
C.前進(jìn)停車,前進(jìn)發(fā)車
D.后退停車,后退發(fā)車
A.停車場(chǎng)場(chǎng)地寬闊,需停放更多車輛時(shí)
B.同時(shí)停放不同類型車輛時(shí)
C.車輛進(jìn)出停車場(chǎng)頻繁,且要求速度時(shí)
D.有較寬通道可利用時(shí)、當(dāng)?shù)缆讽氃O(shè)置平曲線和豎曲線時(shí)
A.立交周邊土地利用
B.交通流密度
C.立交規(guī)模
D.設(shè)計(jì)通行能力
最新試題
以下關(guān)于場(chǎng)地出入口的描述,錯(cuò)誤的是()。
污水處理系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括()。
螺旋坡道式停車庫(kù)是常用的一種停車庫(kù)類型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。
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人行道寬度的確定不需要考慮()。
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被認(rèn)為是文藝復(fù)興第一朵報(bào)春花的建筑是()。
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在平均停車面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車場(chǎng)常采用車輛停發(fā)方式()。