A.為防止軸電流的絕緣軸承座
B.手電筒
C.電動水泵
D.電動風機
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A.如容量足夠，可只設一只空氣瓶；
B.必須設兩臺空壓機；
C.壓縮空氣系統(tǒng)中，應設釋放裝置；
D.可增設一只手動空氣壓縮機以滿足要求；
A.燃油鍋爐至少應裝設2臺燃油泵；燃油泵應為自吸式。
B.小型輔助鍋爐可免設燃油泵。
C.噴油器的供油管路應設手動快關閥。
D.油鍋爐其四周應設置護有圍欄。
A.可只設置1臺備用滑油泵。
B.可只設置1臺便于安裝和連接的備用滑油泵。
C.對應每臺齒輪箱，各設置1臺備用滑油泵。
D.對應每臺齒輪箱，各設置1臺備品滑油泵。
A.所有的鍋爐至少應裝設有2只安全閥；
B.對于小型輔助鍋爐可僅設1只安全閥；
C.安全閥應直接安裝在鍋爐的出汽管上；
D.安全閥經整定后可用鉛封以防止可能的變動或過載。
A.機艙至少應有兩個通向干舷甲板的出入口，并盡可能分設于兩舷，且相互遠離。
B.出入口應有通向機艙花鋼板的帶扶手的金屬梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于30度。
C.船長不超過30m的船舶，其機艙梯道允許一個為直梯。
D.船長小于40m的船舶，若兩個出入口之間設有格柵聯(lián)通，則可僅設一個帶傾角扶手的梯道。
最新試題
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗？
CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。
某內河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構申請檢驗，驗船機構派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構的做法對不對，為什么？
某內河貨船營運半年后，覺得推進效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機，完成后組織公司技術人員進行了一系列效用試驗后，繼續(xù)參加營運。請問船東的做法是否可行？為什么？
某船舶設計公司2010年8月向船檢機構送審了一套800噸級干貨船設計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由，要求設計單位補送有關計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
某內河貨船設計圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
某船建造檢驗，船長53m，在號燈安裝檢驗中，驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗意見，談談你的觀點。
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅持認為其船舶未超過50m，因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確？為什么？防火控制圖中應清楚地標明哪些內容？