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A.內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書
B.高速船安全證書
C.內(nèi)河船舶噸位證書
D.內(nèi)河船舶載重線證書
A.駕駛室翼橋?qū)挾葢?yīng)延至該處船舷
B.駕駛室正前窗上部邊緣距駕駛室頂棚高度應(yīng)不超過500mm,以滿足水平前視線高度不低于1.8m的要求
C.駕駛室正前窗上部邊緣距駕駛室頂棚高度應(yīng)不超過450mm,以滿足水平前視線高度不低于1.85m的要求
D.圖紙設(shè)計滿足規(guī)范要求
A.將救生圈懸掛于船員室外兩舷
B.增加1件救生衣并存放于駕駛室易取之處
C.增加2個帶自亮燈的救生圈,懸掛于船員室外兩舷,原有兩只懸掛于駕駛室外兩舷
D.增加2個帶自亮燈的救生圈,懸掛于駕駛室外兩舷,原有兩只懸掛于船員室外兩舷
最新試題
某內(nèi)河單甲板貨船,船長55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設(shè)計單位、船檢機構(gòu)等有關(guān)單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗報告書,并將結(jié)果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作?
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗,現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS,請問是否合理?請說明理由。
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室,機艙發(fā)生火災(zāi),由于沒能及時將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機艙和尾樓燒毀?;馂?zāi)的原因是什么?
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么?
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點焊或單面焊。請問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說法正確的是()
驗船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗,發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內(nèi),并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無損,于是驗船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗船師的檢驗結(jié)論是否正確?為什么?
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí),船上人員堅持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?
某船建造檢驗,船長53m,在號燈安裝檢驗中,驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m,提出號燈安裝高度不足的檢驗意見,談?wù)勀愕挠^點。