多項選擇題某內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙,航行區(qū)域為A、B、C級航區(qū),不同航區(qū)設(shè)計吃水不同。以下說法正確的是()

A.在結(jié)構(gòu)強度計算時,可僅按A級航區(qū)要求計算
B.在選取船舶錨泊設(shè)備時,舾裝數(shù)分別按A、B、C級航區(qū)進行計算
C.在穩(wěn)性計算時,應(yīng)分別核算A、B、C級航區(qū)的穩(wěn)性
D.在干舷計算時,先按A、B、C級航區(qū)計算最小干舷,然后分別比較最小干舷、穩(wěn)性干舷、結(jié)構(gòu)干舷,取其大者


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3.多項選擇題一艘內(nèi)河船舶申請簽發(fā)《防止生活污水污染證書》,請問下列哪些措施是符合法規(guī)要求的()

A.裝設(shè)生活污水貯存艙(柜),該艙(柜)應(yīng)有足夠的容積以貯存船舶產(chǎn)生的生活污水,并應(yīng)將生活污水排往接收設(shè)施
B.裝設(shè)生活污水粉碎消毒設(shè)備,對生活污水處理達標(biāo)后排放
C.裝設(shè)生活污水處理裝置,對生活污水處理達標(biāo)后排放
D.裝設(shè)打包收集設(shè)施,將船舶產(chǎn)生的生活污水打包收集,打包后的生活污水應(yīng)送到接收設(shè)施

5.多項選擇題某艘2008年5月安放龍骨2008年12月1日建造完工的內(nèi)河集裝箱船,2009年5月1日申請簽發(fā)《內(nèi)河船舶裝運危險貨物適裝/推或拖證書》,用于載運液體危險貨物,驗船師檢驗時發(fā)現(xiàn)其艙底泵系統(tǒng)的設(shè)計不滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2008)修改通報第7篇6.2.5.1要求。船檢機構(gòu)拒絕核發(fā)該證書的原因是()

A.該船為敞口裝貨處所,可以載運液體危險貨物
B.該船應(yīng)設(shè)有防止危險貨物的殘液排入水域造成污染的措施
C.該船應(yīng)滿足(2004)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》及修改通報的要求
D.該船為集裝箱船,裝載的是包裝危險貨物,不會泄漏,無須滿足第7篇6.2.5.1的要求

最新試題

某驗船師對一艘船長35m、單機功率150kW的自航貨船的檢驗合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運輸兩個航次后,了解到某沿海港口需要船舶運砂,就直接到該港口參加運輸,請問在此案例中,出現(xiàn)了什么問題?為什么?

題型:問答題

在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí),船上人員堅持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

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一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室,機艙發(fā)生火災(zāi),由于沒能及時將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機艙和尾樓燒毀?;馂?zāi)的原因是什么?

題型:問答題

在內(nèi)河船舶的營運檢驗中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡述舷燈的安裝要求。

題型:問答題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗時,將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

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某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計了緊急報警裝置1套,在駕駛室集中控制,機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設(shè)計中存在的問題。

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驗船師對某船進行特別檢驗時,在軸系裝妥后做壓油試驗,發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油,從回油管開始回油時起,繼續(xù)壓油3min,發(fā)現(xiàn)漏油共8滴,這種情況下允許使用嗎,為什么?

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某船建造檢驗,船長53m,在號燈安裝檢驗中,驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m,提出號燈安裝高度不足的檢驗意見,談?wù)勀愕挠^點。

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某1200T一般干貨船,在甲地開往乙地途中,因潤滑油泵故障而發(fā)生主機曲軸抱軸事故,被拖至附近船廠進行修理,發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理,該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng),為什么?哪些情況下,船舶需要申請附加檢驗?

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某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改,接著第二天就申請公休10天;可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復(fù)檢,該驗船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實施復(fù)檢。該驗船師做法是否妥當(dāng)?違背了《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型:問答題