A.引入車型系數(shù)
B.附加險刪除了自燃損失險
C.單列了特種車條款
D.3年不出險的客戶可以得到更大的優(yōu)惠
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A.不能扣除被保險人從第三方已經(jīng)取得的賠償金額
B.按事故責任比例扣減被保險人從從第三方已經(jīng)取得的賠償金額
C.對于被保險人未從第三方獲得的賠償，保險人可先賠后追
A.車身劃痕險
B.自燃損失險
C.玻璃單獨破碎險
D.精神損害撫慰金責任險
A.發(fā)動機號
B.初等日期
C.車輛產(chǎn)地
D.使用性質(zhì)
A.車載貨物掉落、新增加設備損失險
B.租車人人車同時失蹤、自燃損失險
C.租車人人車同時失蹤、車載貨物掉落
D.玻璃單獨破碎險、自燃損失險
A.摩托車
B.轎車
C.水泥攪拌車
D.自卸車
A.車上乘客被甩出車外后落地受傷
B.乘客正在上車過程中，車輛突然起動，導致乘客摔傷
C.乘客正在下車過程中，車輛突然起動，導致乘客摔傷
D.在被保險機動車車下的人員
A.碰撞
B.火災
C.暴雨
D.黨政機關、事業(yè)團體用車的自燃
A.0.80%
B.1.10%
C.0.90%
D.0.60%
A.10%
B.5%
C.15%
D.20%
A.機動車輛損失險
B.第三者責任險
C.車上人員責任險
D.玻璃單獨破碎險
最新試題
商車費改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實際修復費用在保險金額內(nèi)計算賠付。
商車費改后，當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
商業(yè)車險的三者是指因被保險機動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
費改后的保單中，不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。
商車費改后，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%。