A.一致
B.不一致
C.上浮30%
D.下浮30%
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A.機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)
B.家庭自用汽車損失保險(xiǎn)
C.營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)
D.非營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)
A.5；8；10；15
B.3；5；8；10
C.5；8；10；20
D.5；10；15；20
A.15
B.12
C.11
D.8
A.自主核保系數(shù)、渠道系數(shù)
B.自主核保系數(shù)、NCD系數(shù)
C.渠道系數(shù)、客戶忠誠(chéng)度系數(shù)
D.NCD系數(shù)、制定駕駛?cè)讼禂?shù)
A.0.75-1.35
B.0.85-1.45
C.0.65-1.95
D.0.85-1.15
A.0.85
B.1
C.1.2
D.1.25
A.0.7-1.3
B.0.8-1.4
C.0.6-2.0
D.0.85-1.15
A.購(gòu)買時(shí)；新車購(gòu)置價(jià)（含車輛購(gòu)置稅）
B.投保時(shí)；新車購(gòu)置價(jià)（不含車輛購(gòu)置稅）
C.投保時(shí)；機(jī)動(dòng)車實(shí)際價(jià)值
D.購(gòu)買時(shí)；機(jī)動(dòng)車實(shí)際價(jià)值
A.出險(xiǎn)的實(shí)際價(jià)值
B.實(shí)際修復(fù)金額但不高于新車購(gòu)置價(jià)
C.保險(xiǎn)金額
D.按照二手車市場(chǎng)價(jià)格確定金額
A.引入車型系數(shù)
B.附加險(xiǎn)刪除了自燃損失險(xiǎn)
C.單列了特種車條款
D.3年不出險(xiǎn)的客戶可以得到更大的優(yōu)惠
最新試題
新條費(fèi)方案保留按照上年出險(xiǎn)情況進(jìn)行差異化定價(jià)的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
商車費(fèi)改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對(duì)應(yīng)費(fèi)率的日費(fèi)率增加或減少保險(xiǎn)費(fèi)。
商業(yè)車險(xiǎn)改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期-車輛初登日期）小于9個(gè)月，且平臺(tái)未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時(shí)，平臺(tái)判斷標(biāo)的為“新車”。
車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
切換后承保的特種車商業(yè)險(xiǎn)，可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況一個(gè)季度調(diào)整一次費(fèi)率。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險(xiǎn)憑證。
商車費(fèi)改后，只有《機(jī)動(dòng)車登記證書》和機(jī)動(dòng)車來歷憑證、丟失，每項(xiàng)扣免賠率1%。
商車費(fèi)改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險(xiǎn)。