A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
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A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴(kuò)大保險責(zé)任
D.可以贈送附加險
A.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)/（1-附加費(fèi)用率）
B.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)/（1+附加費(fèi)用率）
C.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)×（1-附加費(fèi)用率）
D.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)×（1+附加費(fèi)用率）
A.機(jī)動車單程提車保險
B.機(jī)動車綜合商業(yè)保險
C.摩托車拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險
D.工程機(jī)械特約保險
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保單退保
B.批改被保險人
C.批增三者保額
D.機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險
A.保險車輛無臨牌或無正式號牌的
B.當(dāng)保險車輛被當(dāng)作貨物運(yùn)輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車人與車輛同時失蹤的
D.駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟夜苤频木袼幤坊蚵樽硭幤穼?dǎo)致車輛被盜搶
A.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)
B.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*交通違法系數(shù)
C.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)*交通違法系數(shù)
D.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*自主核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)
A.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價確定的
B.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額來確定的
C.由投保人與保險人根據(jù)投保時新車購置價減折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定的
D.以上都不是
A.機(jī)動車綜合商業(yè)保險
B.特種車商業(yè)綜合保險
C.單程提車保險
D.摩托車、拖拉機(jī)商業(yè)保險條款
A.發(fā)動機(jī)涉水險
B.修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險
C.無法找到第三方特約險
D.車上貨物責(zé)任險
最新試題
商車費(fèi)改后，附加了不計(jì)免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率。
費(fèi)改后的保單中，不計(jì)免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
商車費(fèi)改后，同一個團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動車保險免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
商業(yè)車險條款費(fèi)率改革后，保險公司可以經(jīng)營實(shí)際情況一個季度調(diào)整一次費(fèi)率。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。
商車費(fèi)改后，只有《機(jī)動車登記證書》和機(jī)動車來歷憑證、丟失，每項(xiàng)扣免賠率1%。
切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動車商業(yè)險。
客戶在同一公司續(xù)?；蛘邎F(tuán)體車隊(duì)客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。