A.堅持以公眾需求為引導
B.堅持全面協(xié)調(diào)發(fā)展
C.堅持可持續(xù)發(fā)展
D.堅持以科技為依托
E.堅持以創(chuàng)新為動力
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A.中央投資
B.地方集資
C.社會融資
D.利用外資
A.客運服務未得到足夠重視，服務手段和措施未能跟上
B.客運經(jīng)營組織模式落后，服務模式單一
C.行業(yè)監(jiān)督管理力度小，服務質(zhì)量不高
A.安全隱患嚴重，事故頻發(fā)
B.信息資源整合程度不高，服務信息平臺建設滯后
C.客運樞紐建設緩慢，公眾換乘不便捷
D.售票系統(tǒng)落后，公眾購票渠道單一
A.車輛結(jié)構(gòu)不盡合理，裝備服務水平有待提高
B.公路貨運基礎(chǔ)薄弱，安全服務形勢依然嚴峻
C.站場設施發(fā)展滯后，節(jié)點銜接服務水平亟待提高
D.運輸價格持續(xù)低迷，超載超限屢禁不止
E.信息化總體水平低，服務效率有待提高
F.市場競爭激烈無序，誠信服務體系亟待完善
A.經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高要求
B.社會進步迫切要求改善民生
C.農(nóng)村基本客運服務需均等化
D.成品油價格持續(xù)上漲，公路客運企業(yè)成本壓力進一步增大
最新試題
貨運公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)（）基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。
整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。
對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
運輸業(yè)務部門應配合企業(yè)的成本管理工作，將其負擔的運輸成本進行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。
簡述整車貨物運輸業(yè)務的現(xiàn)場出貨作業(yè)中，貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
開展甩掛運輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
零擔貨物裝車是起運的開始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復式線路（A地點→B地點）上作兩頭甩掛運輸為例，說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?/p>
運輸服務就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務，這一攬子服務因不同的運輸公司和運輸方式而不同。