A、動(dòng)能
B、勢(shì)能
C、體積
D、質(zhì)量
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A、進(jìn)料速度過(guò)快
B、碎膠機(jī)報(bào)軸
C、燒電機(jī)
D、碎膠機(jī)反轉(zhuǎn)
A、機(jī)械密封磨損
B、罐內(nèi)油位過(guò)低
C、軸承或軸徑損壞
D、填料密封失效
A、泵出口壓力符合要求
B、油品粘度合適
C、混合器中組合元件損壞
D、法蘭密封完好
A、填料或密封圈損壞
B、填料材質(zhì)合格
C、油品粘度過(guò)大
D、螺桿與泵套磨損
A、油品粘度過(guò)大
B、齒輪的軸向和徑向間隙適宜
C、泵體或入口管線漏氣
D、齒輪側(cè)向間隙過(guò)大
最新試題
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。
卸船作業(yè)時(shí),最小槽船滿載在()。
鐵路槽車型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為()。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。