A、溫度升高
B、液位降低
C、液位升高
D、密度減小
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A、調(diào)整軸封
B、調(diào)整機(jī)封
C、提高傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑油位
D、更換軸承
A、動(dòng)能
B、勢(shì)能
C、體積
D、質(zhì)量
A、進(jìn)料速度過(guò)快
B、碎膠機(jī)報(bào)軸
C、燒電機(jī)
D、碎膠機(jī)反轉(zhuǎn)
A、機(jī)械密封磨損
B、罐內(nèi)油位過(guò)低
C、軸承或軸徑損壞
D、填料密封失效
A、泵出口壓力符合要求
B、油品粘度合適
C、混合器中組合元件損壞
D、法蘭密封完好
最新試題
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
卸船作業(yè)時(shí),最小槽船滿載在()。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
棧橋上的踏梯,必須安裝()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。