A、殘留介質(zhì)的密度
B、殘留介質(zhì)的重量
C、殘留介質(zhì)的體積
D、殘留介質(zhì)的性質(zhì)
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A、及時(shí)疏散全部物質(zhì)
B、首先疏散有爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)
C、滅火后再疏散物質(zhì)
D、疏散出的物質(zhì)可放消防通道
A、人工呼吸搶救落水者
B、扔下救生圈等漂浮物
C、送落水者到醫(yī)院搶救
D、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),事故調(diào)查
A、濾油器污染
B、臂失去平衡或平行性
C、轉(zhuǎn)子之間間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)
D、油箱中的油位低
A、臂中有液體
B、轉(zhuǎn)子損壞
C、液壓系統(tǒng)進(jìn)氣或泄漏
D、滾珠軸承磨損
A、操作室
B、液壓泵
C、輸油管線
D、船只殼體
最新試題
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
以下不屬于容積泵的是()。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
卸船作業(yè)時(shí),最小槽船滿載在()。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。