A.燒失量
B.SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量
C.比表面積
D.含水率
E.氧化鎂含量
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A.應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
B.平地機(jī)攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35
C.人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1.40~1.50
D.對于二級及二級以上公路,應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級配碎石
E.在同一料場供料的路段內(nèi),宜由近到遠(yuǎn)卸置集料
A.宜翻拌5~6遍,使石屑均勻分布于碎石料中
B.翻拌1遍,使石屑大部分分布于碎石料中
C.平地機(jī)拌和的作業(yè)長度,每段宜為300~500m
D.平地機(jī)拌和的作業(yè)長度,每段宜為30~50m
E.平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合要求
A.松鋪系數(shù)
B.松鋪厚度
C.壓實系數(shù)
D.壓實量
E.含水量
A.級配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機(jī)集中拌和
B.在正式拌制級配碎石混合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備
C.如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化,應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備
D.級配碎石用于高速公路和一級公路時,局部范圍粗細(xì)集料離析現(xiàn)象無需處理
E.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓
A.泥結(jié)碎石
B.二灰碎石
C.泥灰結(jié)碎石
D.填隙碎石
E.二灰土
A.混合料運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋
B.混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土,應(yīng)先將下承層頂面拉毛,再攤鋪混合料
C.攤鋪機(jī)應(yīng)全程勻速行走,以保證攤鋪平整度
D.人工鏟除局部粗集料“窩”后,及時用剩余的鏟除集料填補(bǔ)
E.當(dāng)碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時,每層最小厚度不宜小于10cm
A.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接
B.前一段拌和整形后,留1~3m不進(jìn)碾壓
C.后一段施工時,前段留下未壓部分,應(yīng)再加水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓
D.每天最后一段末端應(yīng)設(shè)工作縫并處理
E.必須分兩幅施工時,縱縫必須斜接
A.在直線段整形,平地機(jī)由路中心向兩側(cè)進(jìn)行刮平
B.在平曲線段整形,平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平
C.當(dāng)混合料接近終凝時,用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓
D.碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處
E.采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層,先用兩輪壓路機(jī)碾壓,再用重型壓路機(jī)碾壓
A.二級及二級以上公路,應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和
B.拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并侵入整個下承層厚度,以利上下層粘結(jié)
C.嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層
D.應(yīng)拌和1遍以上
E.設(shè)專人跟隨拌和機(jī),隨時檢查拌和深度
A.干法施工
B.濕法施工
C.路拌法施工
D.中心站集中拌和法施工
E.水法施工
最新試題
水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有()。
高速公路和一級公路的瀝青層采用的粗集料有()。
水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗時應(yīng)標(biāo)記試件,標(biāo)記從試件一端量起,分別在距端部的()mm處劃出標(biāo)記。
水泥混凝土面層鋪筑的方法除三輥軸機(jī)組鋪筑方法外,施工方法還有()。
為確保所攤鋪路面做到均勻不間斷地攤鋪,攤鋪機(jī)要滿足要求有()。
瀝青路面施工中,應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有()。
填隙碎石的填隙料可采用()。
極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的()。
水泥混凝土面層切縫可使用的機(jī)械有()。
關(guān)于瀝青路面馬歇爾穩(wěn)定度試驗步驟內(nèi)容的說法錯誤的有()。