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A.規(guī)劃設(shè)計(jì)
B.前期準(zhǔn)備
C.施工
D.運(yùn)營管理
A.點(diǎn)狀符號
B.線狀符號
C.面狀符號
D.面積符號
E.體積符號
A.顯示要素的清晰度
B.成本高低
C.地形圖數(shù)據(jù)與有關(guān)的地形圖的相互關(guān)系
D.圖幅大小
A.路線里程
B.地面高程
C.平面線型
D.標(biāo)明豎曲線的位置和元素等
A.在直線段上
B.在圓曲線上
C.在緩和曲線上
最新試題
衡量地形圖測量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測量的主要儀器誤差。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是,應(yīng)(),使水平度盤讀數(shù)對到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍,同時使符合對徑分劃線上下精確對齊。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
同步基線是利用同一時段的()同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
水平角觀測誤差超限時,下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時,半徑輸入為()值。
GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為()與載波相位測量。
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。