除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。

停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時(shí)消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。

四要素分析法的優(yōu)點(diǎn)在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強(qiáng)調(diào)責(zé)任。

單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。

足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。