A.制動(dòng)器制動(dòng)不靈剎不住車
B.制動(dòng)器制動(dòng)瓦襯發(fā)生焦味、冒煙、瓦襯迅速磨損
C.制動(dòng)器制動(dòng)力矩不穩(wěn)定
D.運(yùn)行機(jī)構(gòu)溜車
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A.轉(zhuǎn)子溫度升高
B.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)
C.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音不正常
D.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均勻過熱
A.原焊接質(zhì)量差,有氣孔、漏焊等焊接缺陷
B.大車啃軌咬道所致
C.超負(fù)荷使用,使腹板失穩(wěn)所致
D.制造時(shí)焊接工藝不當(dāng),焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力疊加所致或運(yùn)輸存放不當(dāng)所致
A.終點(diǎn)限位開關(guān)電路中發(fā)生短路而使限位失效
B.長期過載使用所致
C.大車啃軌咬道所致
D.焊接工藝不當(dāng),產(chǎn)生過大的焊接殘余應(yīng)力
A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻,在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí),瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.制動(dòng)輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
最新試題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單,拆卸方便。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高,一般不應(yīng)超過1700N/mm2。()
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。()
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是()。
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
按起重機(jī)械分類,橋式起重機(jī)屬()。
80t 以上起重機(jī)一般使用()式吊鉤。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()