A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.主銷
C.前梁
D.車架
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A.球面蝸桿滾輪式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
A.省力
B.費(fèi)力
C.既不省力,也不費(fèi)力
A.前長后短
B.前后等長
C.前短后長
A.簡單非平衡式
B.平吸式
C.自動(dòng)增力式
A.工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易
B.節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒
C.發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高,充氣阻力小
A.60%以上
B.30%~40%
C.20%~30%
A.能傳遞扭矩
B.帶動(dòng)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)
C.蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩
A.蝸輪
B.導(dǎo)輪
C.從動(dòng)輪
A.HT20-40
B.HT15-33
C.KT35-10
A.小于0.15mm
B.0.15~0.20mm
C.小于0.12mm
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。