環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

市政道路中的排水檢查井不應(yīng)使用（）。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

路基邊坡常用的形狀有：直線形邊坡、（）和（）。

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。