焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)，內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

臺(tái)座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類(lèi)。

單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料，其名稱(chēng)視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱(chēng)為石灰碎石土。

技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。