A.黏度和溫度定值控制同時(shí)進(jìn)行
B.黏度或溫度定值控制
C.加溫定值控制
D.降溫定值控制
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A.令牌環(huán)訪問控制法
B.令牌總線訪問控制法
C.載波多路訪問/沖突檢測
D.載波單路訪問/沖突檢測
A.電氣舵角指示器的指示舵角與實(shí)際舵角之間的偏差應(yīng)不大于±1度，而且正舵時(shí)應(yīng)無偏差
B.采用隨動(dòng)方式操舵時(shí)，操舵儀的指示舵角與舵停住后的實(shí)際舵角之間的偏差應(yīng)不大于±1度，而且正舵時(shí)應(yīng)無偏差
C.電氣與機(jī)械的舵角限位必須可靠
D.實(shí)際的限位舵角與規(guī)定值之差應(yīng)不大于±30度
A.振動(dòng)桿
B.扭力管
C.壓電元件
D.鐘擺
A.硬件電路
B.軟件電路
C.集成電路
D.硬件與軟件相結(jié)合的方法
A.串聯(lián)連接
B.可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)
C.并聯(lián)連接
D.彼此獨(dú)立，沒有關(guān)聯(lián)
最新試題
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。