A.通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵,并且通知消防部門及時(shí)進(jìn)行滅火、救援等活動
B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心,結(jié)合隧道交通信號監(jiān)控的控制,阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道
C.自動報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成
D.人工手動報(bào)警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每100m 間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動報(bào)警按鈕
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A.結(jié)構(gòu)表面外露和隱蔽的模板,撓度不超過模板構(gòu)件跨度的1/400
B.支架、拱架受載后撓曲的桿件,其彈性撓度不超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/250
C.鋼模板的面板變形不超過1.5mm
D.對拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí),分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面,以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力
A.縱縫從功能上分縱向施工縫和縱向縮縫兩類,構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型
B.橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和不設(shè)傳力桿平縫型
C.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定
D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定,混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%
A.粒料樁
B.加固土樁
C.真空預(yù)壓
D.爆炸擠淤
A.強(qiáng)度低
B.修復(fù)困難
C.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少
D.有接縫
E.開放交通遲
A.特殊巖土
B.節(jié)理密集帶
C.高地應(yīng)力發(fā)育情況
D.富水?dāng)鄬?/p>
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓眼炮
A.混凝土拌和應(yīng)采用間歇式拌合機(jī),單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90M3/H
B.拌合設(shè)備應(yīng)采用體積法自動計(jì)量
C.水計(jì)量應(yīng)采用全自動電子稱量法計(jì)量
D.外加劑應(yīng)采用人工計(jì)量方式
A.教育經(jīng)費(fèi)
B.機(jī)械使用費(fèi)
C.材料費(fèi)
D.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
A.1級預(yù)報(bào)
B.2級預(yù)報(bào)
C.3級預(yù)報(bào)
D.4級預(yù)報(bào)
A.鉆進(jìn)與排渣效率較低
B.需要用較高質(zhì)量的泥漿
C.鉆渣不會堵塞管路
D.接長鉆桿時(shí)裝卸簡單
最新試題
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有()
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。