高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準測量。

在每根鋼軌一側的軌腰上，至少每（）間隔內應軋制出清晰、凸起的標志。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。

牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機車使用的（）等級的單相工頻交流電。

接觸網是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。

（）是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。

（）的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。