某系統(tǒng)對(duì)拋物線的穩(wěn)態(tài)誤差為常數(shù)，則系統(tǒng)必為（）。

對(duì)于一階系統(tǒng)又稱(chēng)慣性系統(tǒng)，時(shí)間常數(shù)T越大、慣性越大。（）

距離虛軸很近的極點(diǎn)則對(duì)系統(tǒng)的時(shí)間響應(yīng)起主導(dǎo)作用，因此被稱(chēng)為（）。

按照校正裝置與給定被控對(duì)象連接方式不同，校正方式可以分為（）和（）。

自動(dòng)控制系統(tǒng)按控制系統(tǒng)采用的控制方法可分為（）。

頻域特性分析是研究系統(tǒng)對(duì)（）的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。

（）表示當(dāng)頻率ω接近于零時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)輸出的幅值與輸入的幅值之比。

滯后矯正適用于（）有裕量，而（）不能滿足要求的情況。

用高階微分方程描述的系統(tǒng)稱(chēng)為（）。

自動(dòng)控制系統(tǒng)按（）可分為線性系統(tǒng)和非線性系統(tǒng)。