A.通知船廠拆除該水密門并用鋼板焊死，不允許增加開口
B.如船東堅持安裝水密門，并要求在航行中能正常開啟，要求換成滑動水密門，該門能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應裝設(shè)顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并且在門關(guān)閉時發(fā)出聲響報警。在主動力失靈時，動力、控制和指示器應能工作。特別應注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個動力操縱的滑動水密門應有一個獨立的手動機械操縱裝置。該裝置應能從門的任一邊用手開啟和關(guān)閉該門
C.如船東堅持安裝水密門，并不要求在航行中能正常開啟；要求該門應在就地和駕駛室裝設(shè)顯示這些門或艙蓋是開啟還是關(guān)閉的設(shè)施。每一個此類門或艙蓋必須附貼一個通告牌，其大意是不能讓它開著。這類門或艙蓋的使用應經(jīng)值班駕駛員批準
D.可以直接開口，裝設(shè)普通A-0級防火門，但必須要求設(shè)計所按修改后的設(shè)計，重新送審破艙穩(wěn)性相關(guān)資料并滿足破艙穩(wěn)性要求

A.該圖應清晰標明各層甲板及貨艙的水密艙室的限界
B.該圖應清晰標明限界上的開口及其關(guān)閉裝置和控制位置
C.該圖應清晰標明扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置
D.該圖應清晰標明船上所有門窗的大小及位置

A.位于機器處所的測深管終端裝有自閉式關(guān)斷裝置并在該裝置下面設(shè)有一個小直徑的自閉式控制旋塞
B.發(fā)電機組由同一根油管供油，在每臺機旁設(shè)置隔離閥
C.燃料油艙柜應盡實際可能作為船體結(jié)構(gòu)的一部分，并位于類機器處所之內(nèi)
D.對于周期性無人值班機器處所內(nèi)的燃油日用柜或沉淀柜如設(shè)有加熱裝置且如有可能超過燃油的閃電，裝設(shè)高溫報警器

A.少帶燃料油的措施
B.加強機艙通風的措施
C.改進燃料以使其不易揮發(fā)的措施
D.優(yōu)化布置使燃料油與其他可能著火源盡可能遠離

A.燃油艙柜應盡實際可能作為船體機構(gòu)的一部分，并位于類機器處所之外
B.除了雙層底艙外，如果其他燃油艙必須鄰近類機器處所或位于期內(nèi)，其垂直面中至少有一面應與該機器處所的限界面相鄰，并最好與雙層底艙具有共同的限界面，且燃油艙柜與機器處所的共同限界面的面積應減少至最小
C.若燃油艙柜位于類機器處所的限界面之內(nèi)，則其中不得儲存閃點低于60攝氏度的燃油
D.燃油艙可安置在任何區(qū)域