A.航道選線應(yīng)結(jié)合港口總體規(guī)劃,適當(dāng)留有發(fā)展余地
B.航道軸線的選取,通常情況下應(yīng)減小與強(qiáng)風(fēng).強(qiáng)浪和水流主流向的交角
C.應(yīng)對(duì)航道泥沙回淤作出論證
D.航道軸線應(yīng)按挖泥數(shù)量最小來(lái)確定
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A.當(dāng)沿岸泥沙運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力條件以單一方向?yàn)橹鲿r(shí),可考慮采用長(zhǎng)短堤布置形式,較長(zhǎng)的
B.當(dāng)泥沙以懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)為主時(shí),破波帶段堤頂高程宜與校核高水位相同
C.為適應(yīng)港口規(guī)模逐步發(fā)展,泥沙淤積和沖刷漸變的過程,堤的建設(shè)可采用一次規(guī)劃.分期建設(shè)的布置形式
D.堤身宜采用孔隙率大.透水性好的結(jié)構(gòu)型式
A.港口自然條件
B.碼頭結(jié)構(gòu)形式.防沖及系纜設(shè)施條件
C.碼頭裝卸工藝.貨種和船舶安全裝卸作業(yè)要求
D.航行標(biāo)志及導(dǎo)助航設(shè)施布置形式
A.液化天然氣船舶在進(jìn)出港航道航行時(shí),應(yīng)實(shí)行交通管制并配備護(hù)航船舶
B.液化天然氣碼頭進(jìn)出港航道設(shè)計(jì)水深的計(jì)算基準(zhǔn)面宜采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?br/>C.液化天然氣船舶進(jìn)出港航道航行有效寬度不應(yīng)大于5倍設(shè)計(jì)船寬
D.液化天然氣船舶進(jìn)出港航道,在交通管制條件下可與其他船舶共用
A.航道設(shè)計(jì)水深與港內(nèi)錨地設(shè)計(jì)水深一致
B.航道設(shè)計(jì)水深與航道通航水深一致
C.航道設(shè)計(jì)水深與碼頭前沿設(shè)計(jì)水深一致
D.航道設(shè)計(jì)水深與港池設(shè)計(jì)水深一致
A.0.8倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)
B.1.0倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)
C.1.2倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)
D.1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)
最新試題
要在滑行中提高對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)能力,需要()。
滑行中,如何避免因身體疲勞而影響動(dòng)作準(zhǔn)確性()?
滑行中,如何避免因路面濕滑而摔倒()?
以下哪種情況會(huì)影響在滑行中的協(xié)調(diào)性()?
滑行中,如何避免與其他滑行者碰撞()?
要在滑行中提高對(duì)速度的感知能力,應(yīng)該()。
提高在滑行中的判斷力,需要()。
滑行時(shí),如何避免因路況變化而驚慌失措()?
要在滑行中更好地掌握節(jié)奏,需要()。
滑行時(shí),如何避免受到外界干擾而分心()?