測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。