A.放至油污柜
B.排回到吸氣管
C.直接排回到曲軸箱
D.經(jīng)吸氣腔回油孔回到曲軸箱
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A.我國造船規(guī)范規(guī)定必須能旁通并關(guān)斷
B.空調(diào)裝置蒸發(fā)溫度在0℃以上,可不設(shè)干燥器
C.通常同時(shí)設(shè)有濾網(wǎng)
D.在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后可以旁通
A.壓縮機(jī)啟動
B.壓縮機(jī)停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機(jī)啟動后20~30min
A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.長時(shí)間停用將制冷劑全收回時(shí)關(guān)
A.其進(jìn)口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內(nèi)截面積10%的許多小孔
D.底部通常設(shè)有浮球閥控制工質(zhì)流出
A.小型裝置可不設(shè)
B.其容積應(yīng)在全部制冷劑收回時(shí)能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進(jìn)液管粗短時(shí)可省去平衡管
最新試題
熱力膨脹閥的開度取決于()。
逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過程吸入的為干飽和蒸汽。
冰鮮結(jié)合機(jī)械制冷保溫時(shí),魚艙溫度不得高于0℃。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù),所以它總是小于1。
原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式膨脹閥不會導(dǎo)致()。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。
檢漏燈檢測到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。
外平衡式熱力膨脹閥的溫包應(yīng)放在平衡管接點(diǎn)()。
外平衡式熱力膨脹閥用于管路長、流阻大的蒸發(fā)器,出口過熱度大于3℃時(shí)開啟?,F(xiàn)將它改用內(nèi)平衡式熱力膨脹閥,則該閥開啟時(shí)的過熱度將()。
當(dāng)冷凝溫度不變時(shí),制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低,則制冷系數(shù)越大。