單項選擇題海運過程中,被保險貨物被海盜劫持造成的損失屬于()。
A.實際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨海損
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1.單項選擇題共同海損犧牲和費用應(yīng)該由()共同按最后獲救價值按比例分攤。
A.船舶和運費兩方
B.貨物和運費兩方
C.船舶、運費和貨物三方
D.船舶和貨物兩方
2.多項選擇題國際貨物運輸?shù)奶攸c:()
A.涉外性
B.中間環(huán)節(jié)多
C.運輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變
D.時間性強
E.風(fēng)險較大
3.單項選擇題某外貿(mào)公司出口茶葉一批5公噸,在海運途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌人艙內(nèi),致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于()。
A.實際全損
B.共同海損
C.推定全損
D.單獨海損
4.單項選擇題國際多式聯(lián)運是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸,它由()。
A.一個聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收
B.一個聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸,運費按不同運輸方式分別計收
C.多個運輸經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收
D.多種運輸方式,分別經(jīng)營,分別計費
5.單項選擇題在班輪運輸中,根據(jù)《海牙規(guī)則》,承運人對于貨物的責(zé)任起訖為()。
A.自賣方倉庫至買方倉庫
B.自裝運港至目的港
C.自裝運港起至吊目的港脫鉤
D.自接收貨物至交付貨物
最新試題
分入公司接受再保險業(yè)務(wù),主要目的是()
題型:單項選擇題
()是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風(fēng)險的發(fā)生。
題型:單項選擇題
重復(fù)保險進行分攤,通常采取以下原則:順序責(zé)任、()和限額責(zé)任。
題型:填空題
鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢,成為主導(dǎo)力量。
題型:判斷題
西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響,且東西向運量不平衡。
題型:判斷題
下列說法中,不符合補償原則的有()
題型:單項選擇題
保險費計算的影響因素有()。
題型:多項選擇題
《海牙規(guī)則》的主要成就在于()
題型:單項選擇題
()和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
題型:填空題
港口按國家政策分類,可以分為()
題型:單項選擇題