A.彎沉代表值應(yīng)大于等于設(shè)計彎沉
B.當(dāng)路面溫度為20±2℃或瀝青面層厚度小于等于5cm時，不必進(jìn)行溫度修正
C.評定結(jié)果只有兩種情況，即評分值要么得規(guī)定的滿分，要么得零分
D.彎沉應(yīng)在最不利季節(jié)測定，否則應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗
B.核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度
C.核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定
D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定
A.中位數(shù)
B.極差
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.變異系數(shù)
A.路基土石方工程
B.路肩
C.小橋
D.路緣石
A.瀝青混凝土面層
B.水泥混凝土面層
C.半剛性材料基層
D.土方路基
A.壓實度
B.彎沉
C.強(qiáng)度
D.抗滑
最新試題
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗用到的儀具有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。