A.收集各收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息,并上報(bào)省收費(fèi)結(jié)算中心
B.接收省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費(fèi)率等),并下發(fā)給各收費(fèi)站
C.對收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等
D.對收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
E.通信線路故障時(shí),可獨(dú)立工作
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A.收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.計(jì)重系統(tǒng)
E.安全報(bào)警系統(tǒng)
F.內(nèi)部對講系統(tǒng)
G.電源系統(tǒng)
A.全線均等收費(fèi)制(均一制)
B.按路段收費(fèi)制(開放式)
C.半自動(dòng)收費(fèi)制
D.按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制(封閉式)
E.全自動(dòng)收費(fèi)制
A.紙質(zhì)磁性券
B.紙質(zhì)二維條形碼券
C.非接觸IC卡
D.磁卡
A.現(xiàn)金收費(fèi)
B.均一制收費(fèi)
C.半自動(dòng)收費(fèi)
D.封閉式收費(fèi)
A.攝像機(jī)
B.監(jiān)視器
C.雨刷
D.視頻切換控制矩陣
E.數(shù)字錄像設(shè)備
最新試題
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中,流量、車速和密度之間的()。
年第30位最高小時(shí)交通量
交叉口通行能力的計(jì)算方法,我國采用的是()和沖突點(diǎn)法。
設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布,已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒,計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒,則h>t的概率為()
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根據(jù)誤差理論,測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是()。
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各類城市,特別是大城市都迫切要求運(yùn)用()原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
停車場的類型按建筑類型可分為:地面停車場、地下停車場、()。
平均值法