定性劃分故障等級(jí)是通過直接判斷法，從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級(jí)的。

回歸分析法具有預(yù)測結(jié)果比較接近實(shí)際，易于表示數(shù)據(jù)的（）并給出預(yù)測區(qū)間等優(yōu)點(diǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)率（Hazard Rate）是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。

某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號(hào)，礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定？（）

安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。

安全評(píng)價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評(píng)價(jià)（）選擇適用的評(píng)價(jià)方法。

在生產(chǎn)活動(dòng)中，每人每年死亡概率的數(shù)量級(jí)為（），是極其危險(xiǎn)的，是絕對(duì)不能接受的。

危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個(gè)因素影響，一個(gè)是發(fā)生事故的（），另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。

概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上，因此評(píng)價(jià)結(jié)果的可信程度較高。