單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在使用管理方面防止疲勞斷裂的途徑有（）。
A.充分暖缸
B.避免頻繁起動(dòng)停車
C.起動(dòng)后逐漸增加負(fù)荷
D.A+B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)，燃燒室零件承受（）長(zhǎng)期積累而疲勞破裂。
A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.接觸應(yīng)力
D.A+B+C
2.單項(xiàng)選擇題頻繁地啟動(dòng)停車產(chǎn)生的（）是導(dǎo)致燃燒室零件疲勞斷裂的原因之一。
A.交變機(jī)械應(yīng)力
B.交變熱應(yīng)力
C.振動(dòng)
D.A+B+C
3.單項(xiàng)選擇題零件安裝時(shí)由于受力不合理而產(chǎn)生（）。
A.磨損
B.腐蝕
C.斷裂
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)活塞—?dú)飧组g隙的大小主要會(huì)影響（）對(duì)缸套的沖擊作用。
A.慣性力
B.氣體力
C.側(cè)推力
D.A+B+C
5.單項(xiàng)選擇題軸承安裝間隙（），附加沖擊負(fù)荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。
A.越大；越大
B.越??；越大
C.越大；越小
D.不一定
最新試題
塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)零件所受的機(jī)械負(fù)荷是指受（）的強(qiáng)烈程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂的主要因素有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因材料內(nèi)部存在缺陷引起的應(yīng)力集中包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
韌性斷裂之前，材料（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于燃燒室零仍：所承受的熱應(yīng)力，可分為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在機(jī)械負(fù)荷的作用下，零件的壁厚越大，（）越小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下，零件（材料）首先產(chǎn)生疲勞源，進(jìn)一步擴(kuò)展，最后脆斷的稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂按應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分類有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題