問答題

某貨船在航行途中，機(jī)艙突起大火，經(jīng)搶救，大火被撲滅，后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該輪主機(jī)原來所用燃料種類為0#柴油，后來船東為了降低成本，擅自將其改為用千秒油，并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置，正因?yàn)槿沼糜凸耠娂訜崞鞴收显斐苫馂?zāi)。
請(qǐng)問：
1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》哪條要求？
2、正確作法應(yīng)該如何處理？


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3.問答題

一艘近海航區(qū)的營運(yùn)貨船，原設(shè)計(jì)主電源為3臺(tái)相同型號(hào)的發(fā)電機(jī)組，但在航行期間3號(hào)發(fā)電機(jī)組因原動(dòng)機(jī)機(jī)損不能使用，船方曾自行安排對(duì)該機(jī)組進(jìn)行修復(fù)，但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個(gè)月后申請(qǐng)進(jìn)行中間檢驗(yàn)，驗(yàn)船師登船發(fā)現(xiàn)后，隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹，該船的3號(hào)發(fā)電機(jī)組損壞后，因難以購到重要配件，使該機(jī)組無法修復(fù)，但近5個(gè)月來，船上使用剩余的兩臺(tái)機(jī)組航行正常，因此，船公司準(zhǔn)備放棄修理該機(jī)組，并計(jì)劃以后把該機(jī)組拆除。船方還解釋說，本船營運(yùn)多年，正常在海上航行時(shí)都是僅用一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，進(jìn)出港一臺(tái)機(jī)組不夠用時(shí)，可以兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用，容量很富裕；同時(shí)，船檢法規(guī)也規(guī)定，主電源有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)就可以滿足要求，況且，船上還有一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供應(yīng)急時(shí)使用。驗(yàn)船師隨后又查閱了船舶輪機(jī)日志等資料，證實(shí)了船方日常使用兩臺(tái)的說法。
對(duì)本案例，回答以下問題：
1、從驗(yàn)船師的角度看，船方的做法和說法上，有哪些不符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要求，說明原因？
2、針對(duì)這一問題，驗(yàn)船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見？
4.問答題

XX船于XX年X月X日X時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以確定其實(shí)際重量和重心位置。試驗(yàn)由驗(yàn)船師主持，船廠代表、船東代表參加。
該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m，傾斜試驗(yàn)安排在港灣內(nèi)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)，風(fēng)力、水流等均符合試驗(yàn)條件，船舶處于正浮和相對(duì)自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動(dòng)重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠，在船舶的船中部位設(shè)置一個(gè)掛錘測(cè)量裝置，金屬絲掛線長度為1.3m，掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中，為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺，標(biāo)尺固定在液體槽上，液體槽固定在船體上。
在記錄試驗(yàn)開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗(yàn)開始。
試驗(yàn)移動(dòng)重量時(shí)，同時(shí)將同側(cè)的前后二組移動(dòng)重量從船舶一舷移動(dòng)至另一舷，并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。然后，再由另一舷移動(dòng)至原始位，再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗(yàn)結(jié)束。
問題：
1）在一述案例中指出此次傾斜試驗(yàn)的不恰當(dāng)之處；
2）針對(duì)此次傾斜試驗(yàn)不恰當(dāng)?shù)那闆r，應(yīng)作如何處置。

最新試題

海事部門在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn)，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請(qǐng)問此證書簽注是否正確？為什么？

題型：問答題

甲說，只有當(dāng)船舶的載重線證書、防止油污證書、噸位證書等方面檢驗(yàn)完畢合格后，進(jìn)行貨船適航證書方面的檢驗(yàn)合格后，才可簽署船舶的適航證書，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書的條件，即可簽發(fā)適航證書。那種說法準(zhǔn)確？

題型：問答題

某一船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)其一分支機(jī)構(gòu)的工作權(quán)限為：（一）負(fù)責(zé)船長小于60米或單機(jī)功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負(fù)責(zé)各種類型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長小于40米的非入級(jí)危險(xiǎn)品船和油船，水上平臺(tái)或水上設(shè)施，以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗(yàn)?，F(xiàn)該分支機(jī)構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請(qǐng)了一艘船長為53米，主機(jī)單機(jī)功率為378kW的船舶的建造檢驗(yàn)并附送了該船的設(shè)計(jì)圖紙要求審核，該分支機(jī)構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗(yàn)和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗(yàn)？

題型：問答題

某驗(yàn)船人員在2004年對(duì)一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重，要求整改，但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗(yàn)項(xiàng)目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。

題型：問答題

某船，在開航前對(duì)舵過程中，發(fā)現(xiàn)舵機(jī)運(yùn)行有卡滯現(xiàn)象，后分析認(rèn)為是電磁閥有問題，向公司匯報(bào)。公司認(rèn)為任務(wù)緊，先開航，結(jié)果，航行到下個(gè)港口進(jìn)港時(shí)，舵機(jī)失靈后發(fā)生碰撞。請(qǐng)問，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎？

題型：問答題

某大型油輪，設(shè)計(jì)時(shí)貨泵艙為機(jī)械通風(fēng)，并充分考慮到了通風(fēng)量的問題，足以達(dá)到換氣次數(shù)應(yīng)每小時(shí)換氣30次，所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng)，使用無火花型風(fēng)機(jī)。問：做為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。

題型：問答題

驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí)，發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎？

題型：問答題

一艘近海航區(qū)的15000噸級(jí)散貨船，其設(shè)計(jì)上用于在癱船狀態(tài)下恢復(fù)主要?jiǎng)恿Φ脑O(shè)備為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，但應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)不滿足作為癱船動(dòng)力源的要求。在對(duì)這艘船的圖紙審核和建造檢驗(yàn)中，應(yīng)如何處理這個(gè)問題？

題型：問答題

某輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系，要求擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)目的驗(yàn)船師出具該輪已適航的聲明。該驗(yàn)船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？

題型：問答題