某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線，2008年7月16日由上海港（在黃浦江）裝貨去青島，在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條？假設(shè)該輪駛出上海港到海上時沒有油水等消耗，此時吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊？

某船，原適航證書有效期為2009年5月6日到期，該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗，檢驗合格后，簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗日期為2008年5月7日前后三個月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月，船舶因螺旋槳碰損，進(jìn)廠修理，船東認(rèn)為年檢時間將近，申請年度檢驗，可否？

某驗船機構(gòu)按照海事局認(rèn)定的審圖資質(zhì)，開展了200客位圖紙審核。某輪技術(shù)設(shè)計圖紙于2007年6月送船檢機構(gòu)審核，船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及2004法規(guī)及2006修改通報，對其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書，并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點，已不屬于原審圖船檢機構(gòu)管轄。問題：原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？如果兩地船檢部門簽署互認(rèn)協(xié)議原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？

某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。

某船，在開航前對舵過程中，發(fā)現(xiàn)舵機運行有卡滯現(xiàn)象，后分析認(rèn)為是電磁閥有問題，向公司匯報。公司認(rèn)為任務(wù)緊，先開航，結(jié)果，航行到下個港口進(jìn)港時，舵機失靈后發(fā)生碰撞。請問，檢驗機構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎？

目前，凡在環(huán)渤海灣地區(qū)作業(yè)的機動船，海事部門均對其機艙污油水排出管路進(jìn)行鉛封，致使原船所設(shè)濾油設(shè)備不能正常工作，對此類船舶機艙污油水處理系統(tǒng)應(yīng)如何檢驗？

《法規(guī)》（2004）06年修改通報中，對于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。

一艘干貨船，建造完工日期為1979年6月1日。其適航證書、載重線證書、防止油污證書有效期日均為2008年5月31日。2008年5月20日，船東向船檢機構(gòu)提出申請，要求展期至2008年8月31日，到期后再進(jìn)行換證檢驗。理由為：該船現(xiàn)未在預(yù)定進(jìn)行檢驗的港口，且處于正常營運狀態(tài)。問題：申請的檢驗種類、展期要求和理由是否合理？說明理由。

某一船舶檢驗機構(gòu)授權(quán)其一分支機構(gòu)的工作權(quán)限為：（一）負(fù)責(zé)船長小于60米或單機功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負(fù)責(zé)各種類型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長小于40米的非入級危險品船和油船，水上平臺或水上設(shè)施，以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗?，F(xiàn)該分支機構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請了一艘船長為53米，主機單機功率為378kW的船舶的建造檢驗并附送了該船的設(shè)計圖紙要求審核，該分支機構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗？