判斷題評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，在計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值計(jì)算。

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4.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的描述正確的是（）。

A.鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組式樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)
B.預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)后的存放時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月
C.預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，或采用電弧切割
D.預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成且當(dāng)采取整束穿入孔道內(nèi)時(shí)應(yīng)預(yù)先編束，編束時(shí)應(yīng)將鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并應(yīng)每隔1-1.5m捆綁一次，使其綁扎牢固、順直

5.多項(xiàng)選擇題《仙洪高速公路質(zhì)量通病防治手冊(cè)》中，砼構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫的原因有（）。

A.水泥安定性不合格
B.未及時(shí)養(yǎng)生
C.大體積砼未采用緩凝和降低水化熱的措施
D.基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂紋

6.多項(xiàng)選擇題《仙洪高速公路質(zhì)量通病防治手冊(cè)》中，路基灰劑量不足形成的原因有（）。

A.施工單位偷工減料，未按規(guī)定打格灑灰
B.碾壓不到位，壓實(shí)度不足
C.石灰堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.使用的生石灰有效鈣鎂含量低

7.多項(xiàng)選擇題《仙洪高速公路質(zhì)量通病防治手冊(cè)》中，路基壓實(shí)度超百的形成原因有（）。

A.未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，最大干密度誤差較大
B.路基填料不均勻
C.采用重型壓實(shí)機(jī)械，壓實(shí)功偏大
D.路基填料含水量偏小

8.多項(xiàng)選擇題軟土地基上高速公路的路堤施工，通常要對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)（）。

A.路中心線地面沉降
B.路堤坡腳水平位移
C.邊坡坡率
D.地基的分層沉降

9.多項(xiàng)選擇題臺(tái)背回填材料宜滿足（）。

A.透水性小
B.透水性大
C.塑性指數(shù)小
D.塑性指數(shù)大
E.粗粒土
F.細(xì)粒土

10.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于路基壓實(shí)度評(píng)定正確的是（）。

A.代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100%
B.代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率
C.代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定減5個(gè)百分點(diǎn)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率
D.路堤施工段較短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)