A.噴油器線路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器故障
C.噴油器卡滯于常開狀態(tài)
D.進氣歧管真空泄漏
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.火花塞漏電
B.次級電路電阻太大
C.混合氣過稀
D.該氣缸的壓縮壓力較低
A.氣門調(diào)整不正確會使發(fā)動機性能下降
B.氣門應在壓縮沖程氣門完全關閉時進行調(diào)整
C.氣門的調(diào)整一般是通過調(diào)節(jié)螺釘或改變凸輪軸與氣門之間的墊片厚度來進行的
D.液壓氣門挺柱需要定期進行調(diào)節(jié)
A.可變電阻器監(jiān)測油門踏板的運動情況
B.小型電動機用來打開和關閉節(jié)氣門
C.油門踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的
D.節(jié)氣門電動機具有反饋系統(tǒng),它為計算機檢驗節(jié)氣門的位置
A.所有氣缸讀數(shù)都低可能是因氣缸蓋有裂縫引起的
B.所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起
C.所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多,可能是由于正時鏈、帶打滑引起的
D.兩個相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由剌缸墊引起的
A.對大多數(shù)發(fā)動機來說,火花塞端頭呈雪白色是正常的
B.發(fā)動機可能過熱
C.混合氣可能太稀
D.點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題
最新試題
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應先檢查噴油器檢測儀的密封性。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機進行動態(tài)清洗時,需使發(fā)動機()運行。
倒車燈是汽車倒車時向后方車輛發(fā)出倒車信號的燈具。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
電動車窗永磁式電動機本身不搭鐵,而是到“主控開關”搭鐵。
增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。