單項(xiàng)選擇題尾軸管本體加工后進(jìn)行（）MP水壓試驗(yàn)并保證5min不泄露。
A.0.1
B.0.2
C.1
D.2
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1.單項(xiàng)選擇題軸外圓加工時(shí)要求（）。
A.一刀連續(xù)加工完畢
B.中途停頓測(cè)量偏差值
C.一次性加工到規(guī)定尺寸
D.加工到末尾時(shí)調(diào)整加工速度
2.單項(xiàng)選擇題中間軸、尾軸等一般用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制而成，只有小功率的允許用熱軋圓鋼，且其直徑應(yīng)不超過(guò)（）毫米。
A.200
B.250
C.300
D.350
3.單項(xiàng)選擇題艉軸軸套材料一般選用（）。
A.鋁合金
B.碳鋼
C.銅合金
D.軸承合金
4.單項(xiàng)選擇題艉軸材料一般不會(huì)選用（）。
A.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造
B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鑄造
C.合金鋼
D.不銹鋼
5.單項(xiàng)選擇題尾軸上用于安裝螺旋槳的尾錐體的錐度有1：10、1：12、1：15、1：20等四種，液壓安裝時(shí)多采用（）。
A.1：10
B.1：12
C.1：15
D.1：20
最新試題
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題