A.疲勞是造成人為失誤的主要原因之一
B.人為失誤會(huì)造成疲勞
C.疲勞是造成人為失誤的次要原因
D.人為失誤通常與疲勞無關(guān)
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A.分析、判斷、處理、評估
B.判斷、分析、計(jì)劃、評估
C.計(jì)劃、組織、控制、指揮
D.組織、判斷、分析、處理
A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
激勵(lì)是一門科學(xué),正確的激勵(lì)是遵循()。
1、組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則
2、外在激勵(lì)和內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合的原則
3、正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則
4、按員工需要相結(jié)合的原則
5、堅(jiān)持民主公正的原則
6、按團(tuán)隊(duì)需要激勵(lì)的原則
7、物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的原則
A.1、2、3、5、6、7
B.1、2、3、4、7
C.1、2、3、4、5、7
D.1、2、3、6
A.實(shí)干者非?,F(xiàn)實(shí),傳統(tǒng)甚至有點(diǎn)保守,他們崇尚努力,計(jì)劃性強(qiáng)。
B.協(xié)調(diào)者擅長領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)具有各種技能和個(gè)性特征的群體,善于協(xié)調(diào)各種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系,喜歡平心靜氣的解決問題。
C.推進(jìn)者擁有高度的創(chuàng)造力,思路開闊,觀念新、富有想象力,是“點(diǎn)子型的人才“。
D.信息者經(jīng)常表現(xiàn)出高度熱情,是一個(gè)反應(yīng)敏捷、性格外向的人。
A.溝通職能
B.領(lǐng)導(dǎo)職能
C.協(xié)調(diào)職能
D.推進(jìn)職能
最新試題
計(jì)劃是組織的首要職能,涉及()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
輪機(jī)主要事故,包括()
船舶常用安全檢查表包括()
疲勞對人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對溝通的管理,包括()
船舶航行過程中,輪機(jī)值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()