A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
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激勵(lì)是一門(mén)科學(xué),正確的激勵(lì)是遵循()。
1、組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則
2、外在激勵(lì)和內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合的原則
3、正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則
4、按員工需要相結(jié)合的原則
5、堅(jiān)持民主公正的原則
6、按團(tuán)隊(duì)需要激勵(lì)的原則
7、物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的原則
A.1、2、3、5、6、7
B.1、2、3、4、7
C.1、2、3、4、5、7
D.1、2、3、6
A.實(shí)干者非?,F(xiàn)實(shí),傳統(tǒng)甚至有點(diǎn)保守,他們崇尚努力,計(jì)劃性強(qiáng)。
B.協(xié)調(diào)者擅長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)具有各種技能和個(gè)性特征的群體,善于協(xié)調(diào)各種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系,喜歡平心靜氣的解決問(wèn)題。
C.推進(jìn)者擁有高度的創(chuàng)造力,思路開(kāi)闊,觀念新、富有想象力,是“點(diǎn)子型的人才“。
D.信息者經(jīng)常表現(xiàn)出高度熱情,是一個(gè)反應(yīng)敏捷、性格外向的人。
A.溝通職能
B.領(lǐng)導(dǎo)職能
C.協(xié)調(diào)職能
D.推進(jìn)職能
A.能平心靜氣:溝通兩方應(yīng)有“平心靜心”的心里
B.能變通:解決事情的方案絕對(duì)不止一個(gè)
C.能贊美:溝通對(duì)象的話(huà),有道理的地方,應(yīng)適當(dāng)予以贊美
D.能批評(píng):應(yīng)該直接當(dāng)面指出溝通對(duì)象的毛病
A.船員資源屬于人力資源。
B.硬件資源屬于物資資源,是船舶資源中最為重要的資源。
C.軟件資源屬于信息資源,是確保船舶正常航行和操作的必要資源
D.其他資源則有助于船舶資源管理的組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
最新試題
PDCA也被稱(chēng)為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的()
船舶常用安全檢查表包括()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
?船舶在惡劣天氣航行時(shí),為避免主機(jī)故障,應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()