A.班前會(huì)
B.與駕駛臺(tái)的溝通
C.與引航員的溝通
D.交接班
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A.管理好情緒
B.使用接收者容易理解的語(yǔ)言
C.能夠傾聽(tīng)
D.運(yùn)用反饋
A.適當(dāng)控制團(tuán)隊(duì)的規(guī)模
B.為團(tuán)隊(duì)成員提供足夠的培訓(xùn)機(jī)會(huì)
C.要有良好的激勵(lì)機(jī)制
D.設(shè)定清晰具體的團(tuán)隊(duì)目標(biāo),并且這個(gè)目標(biāo)能夠被大家認(rèn)同
A.獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)
B.法定權(quán)
C.強(qiáng)制權(quán)
D.專長(zhǎng)權(quán)
A.高度正式化
B.決策權(quán)在組織上層
C.分工明確
D.指揮鏈清晰
A.二管輪
B.機(jī)工長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大管輪
最新試題
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()