單項(xiàng)選擇題在MAN B&W ME系列柴油機(jī)的電控系統(tǒng)中,輔助控制單元(ACU)的作用是()。

A.對燃油泵、潤滑泵和輔助風(fēng)機(jī)進(jìn)行啟、??刂?,使共軌管路中保持所要求的壓力
B.接收駕駛臺的操作信息和集控室操作界面上的信息,并與外部系統(tǒng)進(jìn)行通信
C.管理各缸控制單元(CCU)并對其進(jìn)行監(jiān)控
D.根據(jù)主機(jī)控制單元ECU發(fā)來的指令進(jìn)行綜合處理,進(jìn)而控制主機(jī)各缸的啟動、停車、噴油、排氣等操作


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1.單項(xiàng)選擇題ME柴油機(jī)的控制系統(tǒng)中,發(fā)動機(jī)接口控制單元EICU的主要作用是()。

A.從選擇的控制站接受航行輸入信號
B.從柴油機(jī)的傳感器接受各種狀態(tài)輸入信號
C.從各單元接受信號處理后去執(zhí)行單元
D.從機(jī)旁接受送來的控制信號

2.單項(xiàng)選擇題MAN B&W公司ME系列電控主機(jī)與SUZLER RAT – FLEX電控主機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要不同是:()。

A.ME機(jī)各缸燃油實(shí)行二次增壓
B.ME機(jī)沒有燃油噴射控制系統(tǒng)
C.ME機(jī)沒有排氣閥控制系統(tǒng)
D.ME機(jī)不是采用計(jì)算機(jī)直接控制系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題RT-flex系列電控柴油機(jī)與MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)的主要區(qū)別在于:前者采用電子控制的(),后者采用電子控制的()。

A.儲壓器;高壓油泵
B.容積噴射控制單元;蓄壓器
C.儲壓器;容積噴射控制單元
D.容積噴射控制單元;高壓油泵

4.單項(xiàng)選擇題MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)與RT-flex機(jī)型有所區(qū)別,它的()。

A.燃油噴射和排氣閥控制均采用模擬量控制
B.燃油噴射和排氣閥控制均采用開關(guān)量控制
C.燃油噴射采用開關(guān)量控制,排氣閥控制采用模擬量控制
D.燃油噴射采用模擬量控制,排氣閥控制采用開關(guān)量控制

最新試題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上,多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。

題型:單項(xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,啟動封鎖功能不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的自動降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動停車項(xiàng)目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,車鐘左下方設(shè)有三個帶燈按鈕,其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識,其作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個DPU,而單獨(dú)使用一個DPU。

題型:單項(xiàng)選擇題