A.調(diào)頻和調(diào)載功能均由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
B.調(diào)頻功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)，而調(diào)載功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
C.調(diào)頻功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)，而調(diào)載功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
D.調(diào)頻和調(diào)載功能均由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
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船舶自動(dòng)電站顯示方式有（）。
①指示燈顯示；
②數(shù)碼顯示；
③小屏幕液晶顯示；
④CRT顯示；
⑤電子觸摸屏顯示。
A.①②③④⑤
B.①②③
C.③④⑤
D.①②④
A.發(fā)電機(jī)組的機(jī)，電故障報(bào)警
B.發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)冷卻水溫度控制
C.發(fā)電機(jī)組運(yùn)行臺(tái)數(shù)的管理
D.發(fā)電機(jī)的自動(dòng)并車
A.發(fā)電機(jī)組故障狀態(tài)下自動(dòng)解列
B.功率自動(dòng)分配
C.功率因數(shù)自動(dòng)調(diào)整
D.大功率負(fù)荷投入的管理
A.發(fā)電機(jī)的保護(hù)
B.電站運(yùn)行狀態(tài)的顯示
C.電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調(diào)整
D.粗同步并車
A.信號(hào)處理板
B.電源板
C.故障處理板
D.操作控制顯示板
最新試題
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺(tái)車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號(hào)來(lái)自于（）。