A.設(shè)計(jì)失誤
B.操作失誤
C.極限失誤
D.過(guò)程失誤
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A.切忌將自已的主觀意識(shí)強(qiáng)加給供應(yīng)人員
B.與供應(yīng)人員的溝通一定要充分并形成文字記錄
C.確保供應(yīng)人員準(zhǔn)確無(wú)誤的理解采購(gòu)內(nèi)容
D.要善于引導(dǎo)供應(yīng)人員積極配合
A.如果船期允許,可以通過(guò)代理申請(qǐng)第三方實(shí)施公證檢驗(yàn)
B.在加油收據(jù)上簽字
C.如果船期不允許,則輪機(jī)長(zhǎng)必須在加油收據(jù)上加批注
D.如果供方不同意加批注時(shí),可書面聲明并由雙方代表簽字
A.加油量計(jì)量方式
B.燃油的粘度
C.燃油的總堿值
D.燃油含水量
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
最新試題
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
計(jì)劃是組織的首要職能,涉及()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
?船舶在惡劣天氣航行時(shí),為避免主機(jī)故障,應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
在輪機(jī)部中,屬于管理級(jí)的人員是()