A.系統(tǒng)
B.個(gè)人
C.團(tuán)體
D.任務(wù)
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A.行為
B.認(rèn)知
C.態(tài)度
D.情緒
A.船岸重視不符合、險(xiǎn)情和事故的報(bào)告
B.應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高管理人員對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)的情景意識(shí)
C.公司提前識(shí)別并制定合適的關(guān)鍵操作程序
D.確保對(duì)缺少經(jīng)驗(yàn)人員的合適的監(jiān)督
A.失誤
B.違章
C.偏離
D.疏忽
A.機(jī)艙大量進(jìn)水事故
B.動(dòng)力設(shè)備失效導(dǎo)致的船舶碰撞和擱淺
C.主機(jī)拉缸事故
D.機(jī)艙火災(zāi)事故
A.污染事故
B.與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故
C.人員事故
D.機(jī)損事故
最新試題
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
為了克服溝通障礙，管理者需要（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
在進(jìn)行加油操作時(shí)，除了保證安全、環(huán)保，還需要考慮的因素包括（）
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括（）
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所，通常包括（）
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類，包括（）