A.切忌將自已的主觀意識強(qiáng)加給供應(yīng)人員
B.與供應(yīng)人員的溝通一定要充分并形成文字記錄
C.確保供應(yīng)人員準(zhǔn)確無誤的理解采購內(nèi)容
D.要善于引導(dǎo)供應(yīng)人員積極配合
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A.如果船期允許，可以通過代理申請第三方實(shí)施公證檢驗(yàn)
B.在加油收據(jù)上簽字
C.如果船期不允許，則輪機(jī)長必須在加油收據(jù)上加批注
D.如果供方不同意加批注時，可書面聲明并由雙方代表簽字
A.加油量計量方式
B.燃油的粘度
C.燃油的總堿值
D.燃油含水量
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
加油開始前，輪機(jī)長應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定如下（）事項(xiàng)。
Ⅰ燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求；
Ⅱ確定裝油的先后順序；
Ⅲ最大泵油量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法；
Ⅳ裝油過程中的雙方聯(lián)系方法；
Ⅴ加油泵應(yīng)急停止方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ
最新試題
船舶對危險作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是（）
疲勞對人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對溝通的管理，包括（）
情景意識的最后一個階段為預(yù)測階段，關(guān)于這個階段理解錯誤的是（）
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
為了克服溝通障礙，管理者需要（）
?主機(jī)發(fā)生突然故障時，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機(jī)和人身的安全？（）
在輪機(jī)部中，屬于管理級的人員是（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）