A.資產(chǎn)面臨哪些潛在威脅？導(dǎo)致威脅的問題所在？威脅發(fā)生的可能性有多大？
B.要確定保護(hù)的對(duì)象（或者資產(chǎn)）是什么？它的直接和間接價(jià)值如何？
C.資產(chǎn)中存在哪里弱點(diǎn)可能會(huì)被威脅所利用？利用的容易程度又如何？
D.組織應(yīng)該采取怎樣的安全措施才能將風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失降低到最低程度？
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風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要任務(wù)包括（）。
Ⅰ識(shí)別評(píng)估對(duì)象面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)；
Ⅱ評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)概率和可能帶來的負(fù)面影響；
Ⅲ確定組織承受風(fēng)險(xiǎn)的能力；
Ⅳ確定風(fēng)險(xiǎn)消減和控制的優(yōu)先等級(jí)；
Ⅴ推薦風(fēng)險(xiǎn)消減對(duì)策。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.加強(qiáng)船員的安全意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則
B.改善人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)安全狀況，提高系統(tǒng)整體的可靠性
C.培養(yǎng)船員良好的心理素質(zhì)
D.強(qiáng)調(diào)個(gè)人主義，增強(qiáng)情景意識(shí)
根據(jù)情景意識(shí)原理及案例分析并結(jié)合輪機(jī)資源管理理念，良好情景意識(shí)的保持表現(xiàn)在以下（）方面。
Ⅰ身心狀況；
Ⅱ經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練；
Ⅲ理解力與操作技能；
Ⅳ適應(yīng)性與熟悉程度；
Ⅴ注意力與判斷力；
Ⅵ領(lǐng)導(dǎo)與管理技能。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.良好工作態(tài)度的形成
B.做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想
C.重視注意力的分配
D.加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究
A.良好工作態(tài)度的形成
B.輪機(jī)知識(shí)的積累
C.重視注意力的分配
D.加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究
最新試題
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序？（）
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，危險(xiǎn)源包括（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
船舶航行過程中，輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通，包括（）
英國心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類，包括（）
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括（）
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）
影響操作者情景意識(shí)的因素有（）