A.主機(jī)接口模塊MEI
B.RS422/RS485通信接口
C.系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)單元SGW
D.雙分段處理控制器dPSC
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你可能感興趣的試題
A.分布式處理單元(DPU);CAN總線
B.單片機(jī)系統(tǒng)(MPU);以太網(wǎng)總線
C.微機(jī)系統(tǒng)(CPU);RS485總線
D.可編程控制器(PLC);RS422總線
A.數(shù)據(jù)總線
B.控制總線
C.控制器局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)總線
D.連接總線
A.CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)
B.多臺(tái)單板機(jī)組成的微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C.多臺(tái)PLC組成的微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的高速以太網(wǎng)系統(tǒng)
A.機(jī)艙控制單元
B.駕駛臺(tái)操作單元
C.電子測(cè)量單元
D.以太網(wǎng)和CAN現(xiàn)場(chǎng)總線
AutoChief C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要組成單元包括()。
Ⅰ.駕駛臺(tái)操作單元;
Ⅱ.集控室操作單元;
Ⅲ.主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)等輔助控制單元;
Ⅳ.電子調(diào)速器單元;
Ⅴ.主機(jī)安全單元;
Ⅵ.主機(jī)滑油.冷卻水.燃油黏度等輔助控制單元。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ~Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置“可變氣缸切換(CCO)”的主要目的是()。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上,多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中,啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括()。①慢轉(zhuǎn)失敗;②三次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);③三次啟動(dòng)失?。虎芤淮螁?dòng)失?。虎菀淮螁?dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);⑥啟動(dòng)失敗。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目最多可設(shè)置()。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中,SETP和ACT分別是()。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,啟動(dòng)封鎖功能不包括()。
()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。