我國(guó)規(guī)定，對(duì)偽造、變?cè)臁⑼扛?、買(mǎi)賣(mài)、租借、轉(zhuǎn)讓、冒用適任證書(shū)的，海事局可吊銷(xiāo) （），并處以不超過(guò)非法所得（）倍，但最高不超過(guò)（）元的罰款，沒(méi)有違法所得的，可并處以不超過(guò)（）元的罰款。

STCW公約規(guī)定，每個(gè)申請(qǐng)主推進(jìn)動(dòng)力裝置（）kw或以上海船輪機(jī)值班高級(jí)船員應(yīng)：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個(gè)月的輪機(jī)部海上服務(wù)資歷；已完成至少（）個(gè)月的認(rèn)可的教育和培訓(xùn)，其中包括在認(rèn)可的（）上載明的船上培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的（）標(biāo)準(zhǔn)，并且在培訓(xùn)教育和培訓(xùn)中應(yīng)包括輪機(jī)高級(jí)船員職責(zé)的機(jī)械和電氣車(chē)間（）的培訓(xùn)。

我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前（）h內(nèi)禁止喝酒，其值班期間血液中酒精含量（BAC）不得超過(guò)（）%（注：體重70~80Kg的人員，血液中允許酒精總量不得超過(guò)（）g）。

負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)切記，由于（）引起的速度變化，或任何（）失效，可能會(huì)危及船舶和海上人命安全。萬(wàn)一機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，采取緊急行動(dòng)，以至于可能引起（）下降，（） 瞬間失靈，船舶（） 運(yùn)轉(zhuǎn)，或發(fā)電機(jī)發(fā)生任何變化或類(lèi)似威脅安全的情況，應(yīng)立即通知（）。

在辦理甲板或輪機(jī)值班的交接班時(shí)如正在進(jìn)行重要操作，除非（）或（）另有指令外，該操作應(yīng)由（）完成。

《STCW78/95公約》的基本內(nèi)容是什么？

駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)（）。對(duì)主推進(jìn)裝置的（）和（）應(yīng)做好記錄，除非主管機(jī)關(guān)認(rèn)為由于特定船舶的尺度或特性使這種記錄行不通。負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)確保主推進(jìn)裝置的控制裝置在（）操作時(shí)，不論是在 （）狀態(tài)還是在（）狀態(tài)，均不間斷地有人值守。

無(wú)人值班機(jī)艙船舶，輪機(jī)長(zhǎng)在什么情況下必須到機(jī)艙親自指揮？

STCW公約對(duì)在開(kāi)敞錨地或?qū)嶋H上“在海上”的情況下負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員有何規(guī)定？

負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的每個(gè)成員對(duì)其服務(wù)的船舶應(yīng)具有下列知識(shí)：①（）、②（）、③（）、④（） 。