A.鐵
B.鉻
C.銅
D.鉛
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A.EGR排氣再循環(huán)控制
B.開環(huán)與閉環(huán)控制
C.二次空氣噴射控制
D.活性碳罐電磁閥控制
A.Scanner解碼器
B.VAG1551解碼器
C.電眼睛431ME
D.檢測(cè)王2000M
A.中間搖臂
B.主搖臂
C.次搖臂
D.下?lián)u臂
A.變長;
B.變短;
C.保持不變;
D.依機(jī)型而定,可能變長也可能變短
A.減勢(shì)蹄
B.助勢(shì)蹄
C.衡蹄
D.摩擦蹄
A.節(jié)省材料
B.減少往復(fù)慣性力
C.活塞工作時(shí)受力不均
D.溫度的變化
A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.直線度
A.基本視圖
B.斜視圖
C.局部視圖
D.旋轉(zhuǎn)視圖
A.劃針
B.錘子
C.樣沖
D.方箱
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
裝有CVT的汽車行駛()。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。