駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）