A.阻尼調(diào)節(jié)采用占空比可調(diào)閥
B.調(diào)節(jié)電機一般是步進電機
C.阻尼力的調(diào)節(jié)時間為微秒級
D.液壓阻尼孔只有二級可調(diào)
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A.當水溫傳感信號失常時,則自動按100℃態(tài)進行噴油
B.當節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號損壞時,則維持固定的大負荷態(tài)噴油
C.當氣溫傳感信號失常時,則自動按80℃態(tài)進行噴油
D.當爆震傳感信號失常時,則發(fā)動機熄火
A.兩者都需要外供能量
B.半主動懸架系統(tǒng)的控制參數(shù)只是減振器的阻尼量
C.主動式懸架系統(tǒng)控制參數(shù)有阻尼、彈簧剛度及車身高度
D.主動式懸架系統(tǒng)耗能較省
A.懸架的共震頻率
B.懸架的剛度
C.彈簧的衰減量
D.減振器的阻尼量
A.動力增強
B.節(jié)省燃油
C.發(fā)動機過熱
D.排放更清潔
A.極板
B.電解液
C.接線柱
D.每格間的金屬連條
最新試題
正時機構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導線和接地線。
發(fā)動機大修時,必須檢測飛輪的()性能。
進行二級維護作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器的壓氣機部分主要包括()壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。
空調(diào)壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
需要對凸輪軸進行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。